PROGRAMME EU
L’Europe prépare son retour sur la Lune. Sa capacité à s’y déplacer en autonomie constitue l’une des clés de ses futures missions.
C’est pour répondre à cette ambition que Venturi Space développe MONA LUNA, la première astromobile européenne massive, et ALTA LUNA, un véhicule d’exploitation lunaire.
VENTURI SPACE DÉVELOPPE SES PREMIÈRES ASTROMOBILES EUROPÉENNES
Objectif : doter l’Europe d’une capacité de mobilité lunaire à l’horizon 2030
Pour accompagner les ambitions européennes d’exploration et d’exploitation lunaire, Venturi Space développe deux véhicules complémentaires destinés aux opérations de surface.
MONA LUNA est conçue pour explorer, transporter des charges utiles et soutenir les activités scientifiques. ALTA LUNA, quant à elle, est une astromobile compacte et manœuvrable dédiée aux opérations de proximité autour des futures bases lunaires. Sa conception répond à un double objectif : assister les astronautes et assurer des missions de manutention et de transport de charges.
Ensemble, MONA LUNA et ALTA LUNA s’inscrivent dans la volonté de doter l’Europe d’une capacité souveraine de mobilité lunaire.
Le développement de ces deux véhicules s’appuie sur l’expérience acquise dans le cadre du partenariat stratégique avec la société américaine Venturi Astrolab.
UNE ARCHITECTURE EUROPÉENNE
Trois pays, deux véhicules, une ambition commune
Le programme européen réunit les expertises développées par Venturi Space sur ses trois sites de Suisse, de Monaco et de France.
Ces équipes mettent en commun leurs compétences en matière de roues hyper-déformables, de batteries haute performance, d’ingénierie des véhicules, de systèmes de gestion embarqués, d’intégration et de qualification.
MONA LUNA et ALTA LUNA bénéficient des mêmes solutions de batterie et de gestion des batteries que celles intégrées au CLV-1 de Venturi Astrolab, sélectionné par la NASA dans le cadre de la campagne Artemis. De plus, MONA LUNA est équipée des mêmes roues hyper-déformables que le CLV-1.
En 2026, dans le cadre d’un contrat confié par l’Agence spatiale européenne (ESA), Venturi Space a mené une étude de réduction des risques portant sur trois axes clés : les capacités de locomotion, l’alimentation électrique et la régulation thermique. Réalisés au centre LUNA, à Cologne, les essais ont également concerné la sortie de MONA LUNA d’un modèle représentatif de l’atterrisseur lunaire Argonaut, une phase critique appelée egress.
MONA LUNA est conçue pour s’intégrer à une architecture de mission européenne associant cet atterrisseur au lanceur Ariane 64.
MONA LUNA ET ALTA LUNA, FACE AUX DÉFIS DU PÔLE SUD
Le pôle Sud lunaire constitue l’un des environnements les plus hostiles jamais explorés : relief accidenté, radiations solaires intenses, régolithe abrasif, températures comprises entre -240 °C et +130 °C et nuits pouvant durer jusqu’à quatorze jours terrestres.
MONA LUNA et ALTA LUNA sont toutes deux destinées à évoluer dans cet environnement.
Le pôle Sud lunaire constitue l’un des environnements les plus hostiles jamais explorés : relief accidenté, radiations solaires intenses, régolithe abrasif, températures comprises entre -240 °C et +130 °C et nuits pouvant durer jusqu’à quatorze jours terrestres.
MONA LUNA et ALTA LUNA sont toutes deux destinées à évoluer dans cet environnement.
MONA LUNA, AU SERVICE DES MISSIONS LUNAIRES
Plateforme polyvalente, MONA LUNA répond aux besoins des opérations scientifiques et logistiques à la surface de la Lune.
Grâce à ses quatre roues motrices et directrices, à sa suspension à amortissement passif et à son architecture énergétique, elle est capable de franchir des pentes jusqu’à 33°, d’évoluer de manière autonome ou téléopérée et de survivre à plusieurs nuits lunaires afin de reprendre ses opérations au retour du jour.
Sa polyvalence lui permet de transporter des charges utiles, de déployer des instruments scientifiques, d’assister les opérations de surface et de contribuer à la caractérisation de l’environnement lunaire et de ses ressources.
Son bras robotisé et sa capacité d’emport lui permettent également de manipuler des équipements et de soutenir les missions habitées.
Plateforme polyvalente, MONA LUNA répond aux besoins des opérations scientifiques et logistiques à la surface de la Lune.
Grâce à ses quatre roues motrices et directrices, à sa suspension à amortissement passif et à son architecture énergétique, elle est capable de franchir des pentes jusqu’à 33°, d’évoluer de manière autonome ou téléopérée et de survivre à plusieurs nuits lunaires afin de reprendre ses opérations au retour du jour.
Sa polyvalence lui permet de transporter des charges utiles, de déployer des instruments scientifiques, d’assister les opérations de surface et de contribuer à la caractérisation de l’environnement lunaire et de ses ressources.
Son bras robotisé et sa capacité d’emport lui permettent également de manipuler des équipements et de soutenir les missions habitées.
ALTA LUNA,
AU PLUS PRÈS DES HABITATS
Cette astromobile individuelle a été pensée comme un véhicule utilitaire de proximité, capable d’opérer au plus près des habitats.
Avec une masse visée de 300 kg et une vitesse cible de 15 km/h sur la Lune, ALTA LUNA associe compacité et manœuvrabilité. Son architecture à chenilles lui confère une grande capacité à franchir les obstacles et à gravir de fortes pentes. Elle peut opérer seule ou de manière coordonnée avec d’autres ALTA LUNA.
Le véhicule est conçu pour être piloté par un astronaute à bord ou évoluer de manière autonome. Dans cette seconde configuration, la navigation repose sur une combinaison de LiDAR, de caméras stéréo et d’intelligence artificielle. Cette dernière peut également assister l’astronaute dans la conduite du véhicule.
ALTA LUNA pourrait se prêter aux opérations d’excavation, de nivellement et de préparation de terrain, telles que l’aménagement de sites, la création de pistes et d’infrastructures de base. Le véhicule peut également transporter des charges.
Cette astromobile individuelle a été pensée comme un véhicule utilitaire de proximité, capable d’opérer au plus près des habitats.
Avec une masse visée de 300 kg et une vitesse cible de 15 km/h sur la Lune, ALTA LUNA associe compacité et manœuvrabilité. Son architecture à chenilles lui confère une grande capacité à franchir les obstacles et à gravir de fortes pentes. Elle peut opérer seule ou de manière coordonnée avec d’autres ALTA LUNA.
Le véhicule est conçu pour être piloté par un astronaute à bord ou évoluer de manière autonome. Dans cette seconde configuration, la navigation repose sur une combinaison de LiDAR, de caméras stéréo et d’intelligence artificielle. Cette dernière peut également assister l’astronaute dans la conduite du véhicule.
ALTA LUNA pourrait se prêter aux opérations d’excavation, de nivellement et de préparation de terrain, telles que l’aménagement de sites, la création de pistes et d’infrastructures de base. Le véhicule peut également transporter des charges.
Technologies développées par venturi space
Trois sites pour trois technologies : les batteries à Monaco, les roues en Suisse et les systèmes de gestion embarqués en France.
« Je reste un explorateur avant tout. L’espace est une nouvelle frontière. Avec MONA LUNA et ALTA LUNA, nous développons deux véhicules complémentaires pour y avancer concrètement. Nous voulons bâtir, avec l’Europe, une capacité souveraine de mobilité lunaire à la hauteur des enjeux scientifiques, économiques et stratégiques de demain. »
