Lune

384 000 km
depuis la Terre

Shackleton

129.78°E
-89.67°S

Parés au lancement Décollage
00:10:00
Roue Batterie

Batteries
résistantes
et efficientes

L'expertise de Venturi au service de l'industrie spatiale

Deux décennies d’expertise, aujourd’hui au service de l’industrie spatiale

De 2000 à 2021

Venturi, spécialiste des véhicules électriques hautes performances  

Venturi
2000

L’homme d’affaires monégasque Gildo Pastor rachète la marque française Venturi en 2000, et installe l’entreprise à Monaco.

26

Venturi compte un total de 26 records du monde de vitesse sur deux et quatre roues.

8

Venturi Formula-e Team, qui deviendra ensuite Venturi Racing, a disputé 8 saisons en championnat du monde de Formule Electrique.

3

Depuis sa base monégasque, Venturi a conçu et fabriqué 3 engins d’exploration polaire appelés Antarctica.

549

Le véhicule électrique à quatre roues le plus rapide de l’histoire est la Venturi VBB-3. Depuis 2016, son record du monde FIA de 549 km/h (341 MPH) reste invaincu.

-40

Le Venturi Antarctica, premier et unique véhicule d’exploration polaire électrique, a été mis à disposition des scientifiques de la station Princesse Élisabeth où il a opéré sous – 40°C.

Partenariat stratégique

Au sein des installations de Venturi Space à Monaco, l’expérience acquise est aujourd’hui exploitée dans la conception et la fabrication des ensembles-batterie du rover de la société nord-américaine Venturi Astrolab, Inc.

Venturi Astrolab, Inc.

Batterie

Concevoir les batteries du rover de Venturi Astrolab, c’est répondre aux contraintes majeures du pôle Sud que sont les températures extrêmes et les radiations solaires.

Nombre
de cellules
10 000
1/5
Pour alimenter 1 rover, Venturi Space acquière et teste 10 000 cellules pour ne retenir que les meilleures
Résistante -240 °C
2/5
Les packs batterie sont conçus pour fonctionner de manière optimale dans un environnement atteignant -240°C
Protection contre la surcharge 4.2V
3/5
La tension maximale de chaque cellule est de 4.2V
3/5
La tension maximale de chaque cellule est de 4.2V

Les cellules sont testées en surcharge jusqu’à 4.2V. C’est alors qu’une protection interne se rompt afin d’éviter l’explosion, le potentiel cellule est alors de 0V.

Protection contre le court-circuit externe 0V
4/5
En cas de court-circuit externe, le potentiel cellule tombe à 0V
4/5
En cas de court-circuit, le potentiel cellule tombe à 0V

Les cellules sont testées pour prévenir tout risque d’explosion en cas de court-circuit : une protection interne se rompt, l’explosion est évitée et le potentiel cellule tombe à 0V.

packs
batterie
4
5/5
Chaque rover est équipé de 4 packs batterie : 2 sur le flanc gauche, 2 sur le flanc droit (installés derrière les panneaux solaires)
HYPER-DÉFORMABLE Roue En savoir plus