Venturi Space présente MONA LUNA, son rover lunaire européen

Salon du Bourget, 16 juin 2025 – Venturi Space dévoile MONA LUNA, un rover lunaire 100 % européen. Conçu pour accompagner les ambitions de l’ESA et du CNES, il sera assemblé au sein des installations de Venturi Space France, basée à Toulouse. Objectif : doter l’Europe d’un rover opérationnel sur la Lune avant 2030.

L’indépendance de l’Europe en matière de mobilité lunaire constitue un enjeu stratégique majeur. Dans cette perspective, Venturi Space dévoile MONA LUNA, son futur rover lunaire, conçu pour répondre aux besoins de l’ESA et des agences spatiales nationales européennes. Ce véhicule s’inscrit dans une logique d’autonomie technologique, d’anticipation industrielle et d’ambition européenne.

Venturi Space France, maître d’œuvre du projet

Basée à Toulouse, Venturi Space France pilotera le développement et la qualification spatiale de MONA LUNA. Elle coordonnera l’ensemble des opérations : électronique embarquée, avionique, liaisons au sol, systèmes de gestion d’énergie, assemblage, intégration finale et tests d’acceptation au vol spatial. L’objectif est clair : permettre l’opérationnalité de MONA LUNA au pôle Sud de la Lune avant 2030.

Une proposition de rover lunaire encouragée par l’ESA et le CNES

Venturi Space est soutenue par l’ESA pour étudier et développer des les technologies critiques d’un rover lunaire massif, capable de survivre à plusieurs nuits lunaires. Cette étape valide l’approche de l’entreprise et souligne son expertise. Le projet s’appuie sur l’expérience acquise grâce aux rovers FLIP et FLEX, développés avec le partenaire stratégique américain Venturi Astrolab, Inc., pour lequel Venturi Space conçoit et fabrique les roues hyper-déformables et ses systèmes électriques associés (en Suisse) et les batteries haute performance (à Monaco).

Une technologie 100% européenne

Pensé pour être transporté par Ariane 6.4 et déposé sur la Lune via l’atterrisseur européen Argonaut, MONA LUNA sera équipé d’un bras robotisé pour manipuler des instruments scientifiques et les charges utiles. Il sera également :
– propulsé électriquement avec recharge par panneaux solaires,
– conçu pour se déplacer de manière autonome,
– conçu pour survivre à plusieurs nuits lunaires,
– équipé de 3 batteries haute performance,
– capable de transporter une large gamme de charges utiles,
– doté d’une vitesse maximale de 20 km/h,
– d’un poids total d’environ 750 kg.

Il pourra également, en cas d’urgence, transporter un astronaute en difficulté, comme envisagé par le CNES et l’ESA dans leurs études de faisabilité.

Une ambition commerciale assumée

La première mission de MONA LUNA vise les marchés institutionnels, avec des applications scientifiques. Il pourra aussi répondre à des besoins émanant d’industriels et d’acteurs privés européens : transport de charges utiles au pôle Sud, exploitation in situ des ressources lunaires (comme l’hélium-3), voire missions à vocation promotionnelle. Cette approche s’inscrit dans une volonté de structurer un modèle économique durable, à l’image des premiers jalons posés par la mobilité terrestre.

Déclarations

Dr. Antonio Delfino, Directeur des Affaires Spatiales de Venturi Space :
« Notre vocation première est de nous mettre pleinement à disposition de l’ESA et des agences spatiales nationales européennes. Avec MONA LUNA, nous entendons apporter des percées technologiques majeures qui permettront de développer une mobilité lunaire étendue par rapport à l’existant »

Gildo Pastor, Président de Venturi Space :
« Je reste un explorateur avant tout. L’espace est une nouvelle frontière, et MONA LUNA est notre façon d’y avancer concrètement. Nous voulons bâtir, avec l’Europe, une autonomie pour d’exploration lunaire à la hauteur des enjeux scientifiques, économiques et stratégiques de demain »